Mesmo sem cortes de impostos anunciados pelo governo de Javier Milei, diversas montadoras na Argentina estão oferecendo descontos significativos em seus veículos. Volkswagen, Fiat, Peugeot, DS e Hyundai já aplicaram reduções de preço que chegam a R$ 37 mil, em uma estratégia para reorganizar suas ofertas após a extinção do chamado ‘imposto do luxo’ para veículos de maior valor.
Preços mais competitivos no mercado argentino
A Volkswagen, por exemplo, reduziu o preço do Vento GLI (equivalente ao Jetta GLI no Brasil) em 7%, agora custando 77,7 milhões de pesos argentinos (aproximadamente R$ 289 mil). As versões Life e R-Line do Tiguan tiveram uma queda de 8,7% em seus valores, e toda a linha Amarok recebeu cortes de preço médios de 6%.
A Hyundai também ajustou seus preços, com o Tucson 1.6 Turbo tendo uma redução de US$ 2 mil (R$ 10.400), passando a custar a partir de US$ 46 mil (R$ 239 mil). Os primeiros compradores deste modelo ainda recebem ingressos para jogos da Argentina na Copa do Mundo.
A Fiat seguiu o movimento com condições especiais de financiamento e redução de valores. A picape Titano, na versão Endurance manual 4×2, agora está disponível por 39,9 milhões de pesos (R$ 148 mil), representando um desconto de R$ 37 mil. Modelos da Peugeot e da DS, ambas do grupo Stellantis, também apresentaram quedas em seus preços, enquanto a Jeep ainda não revisou sua tabela.
Impactos no mercado e para consumidores
Segundo Cássio Pagliarin, da Bright Consulting, essa redução de preços e o aumento da disponibilidade de estoque dependem da estratégia de cada montadora e do contexto econômico. Um cenário semelhante ocorreu na China, onde a realocação de oferta após o fim de incentivos para carros elétricos levou fabricantes a direcionarem modelos para outros mercados, como o Brasil.
Apesar de poderem diminuir suas margens de lucro, as marcas buscam evitar o acúmulo de estoque na Argentina. No entanto, a redução de preços pode gerar insatisfação em consumidores que compraram veículos recentemente por valores mais altos. Pagliarin sugere que as montadoras entrem em contato com esses clientes para amenizar a frustração.
O mercado de veículos usados também é impactado. A queda no preço dos carros novos reflete diretamente no valor dos seminovos. Estima-se que cerca de 60% da redução no preço de um carro zero quilômetro seja repassada imediatamente para o mercado de usados. Assim, uma queda de 5% no valor de um modelo novo pode significar uma perda de aproximadamente 3% no valor de um seminovo.
Com informações do G1
